ਪਹਿਲਾ ਹੈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਕਰਨਾ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪਲ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਦੂਜਾ ਹੈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਰੈਕ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਤਾਂ ਜੋ ਲੋੜੀਂਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਤੀਜਾ ਹੈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਬਣਾਉਣਾ।
ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਹਨ: ਮੈਨੂਅਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ, G&W ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮੈਨੂਅਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਇੱਕ ਪਿਨਿਅਨ, ਰੈਕ ਅਤੇ ਐਕਸੀਅਲ ਟਾਈ ਰਾਡਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਪਿਨਿਅਨ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਇੰਪਲਸ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਰੈਕ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਮੈਨੂਅਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਧਾਰਨਾ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਜੋ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਉਸ ਇਰਾਦੇ ਵੱਲ ਸੇਧਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅੱਜ ਵੀ, ਮੈਨੂਅਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹੁਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ A ਅਤੇ B ਕਾਰਾਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂਅਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ ਫੋਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
· 400SKU ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ, ਇਹ VW, BMW, DAEWOO, HONDA, MAZDA, HYUNDAI TOYOTA, FORD, BUICK VOLVO, RENAULT, CHRYSLER ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।
ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼, ਡੌਜ, ਆਦਿ।
·2 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ।
· ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੌਰਾਨ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟ:
√ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਟੈਸਟ।
√ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਟੈਸਟ।
√ ਲੀਕੇਜ ਟੈਸਟ।
·OEM ਅਤੇ ODM ਸੇਵਾਵਾਂ।
·ISO9001, TS/16949, ISO14001 ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਵਰਕਸ਼ਾਪ।