ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ
-
ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਇੰਟਰਕੂਲਰ
ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਅਕਸਰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਜਾਂ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਕੇ, ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
-
ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਹੋਜ਼: ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਅਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ
ਇੱਕ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਹੋਜ਼ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਜਾਂ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਜਾਂ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਨਾਲ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਟਰਬੋ ਜਾਂ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਤੱਕ ਲਿਜਾਣਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
-
ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸਪਲਾਈ
ਰੇਡੀਏਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਕੂਲੈਂਟ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਛੱਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਚੁੱਕ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਪਾਰ ਹਵਾ ਉਡਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹਵਾ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ 3 ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਊਟਲੇਟ ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਟੈਂਕ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ 3 ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਣੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।
-
ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖੇ
ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਟੋ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਸੋਖੀ ਗਈ ਸਾਰੀ ਗਰਮੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਰਾਹੀਂ ਠੰਢੀ ਹਵਾ ਉਡਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੱਖਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਉਡਾਉਂਦਾ ਹੈ।
-
OE ਮੈਚਿੰਗ ਕੁਆਲਿਟੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਸਪਲਾਈ
ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ, ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਕੈਪ, ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾ ਕੇ, ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਕੇ, ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਕੇ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕੇਜ ਤੋਂ ਬਚਣਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।
-
ਵਧੀਆ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਪੰਪ
ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਲਟ ਪੁਲੀ, ਫਲੈਂਜ, ਬੇਅਰਿੰਗ, ਵਾਟਰ ਸੀਲ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਪੈਲਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਬੈਲਟਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
-
OEM ਅਤੇ ODM ਟਿਕਾਊ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਰਟਸ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਸਪਲਾਈ
ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਇੱਕ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਤੋਂ ਇਸਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੱਕ ਕੂਲੈਂਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਦੋ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਇਨਲੇਟ ਹੋਜ਼, ਜੋ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਊਟਲੈਟ ਹੋਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਕੱਠੇ, ਹੋਜ਼ ਇੰਜਣ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।
-
OE ਕੁਆਲਿਟੀ ਵਾਲੇ ਵਿਸਕੌਸ ਫੈਨ ਕਲਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੈਨ ਕਲਚ ਸਪਲਾਈ
ਪੱਖਾ ਕਲੱਚ ਇੱਕ ਥਰਮੋਸਟੈਟਿਕ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਫ੍ਰੀਵ੍ਹੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਬੇਲੋੜੇ ਭਾਰ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਕਲੱਚ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪੱਖਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਸਕੇ।
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੱਖਾ ਕਲੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਪੁਲੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
